Sürüş Öncesi Yapılacak Kontroller

Kaynak:Engin BALABAN

Bir yolculuğa çıkmadan önce, hatta yolculuğa da çıkmaya gerek yok, her sabah motorunuza binmeden önce, makinenizin yola uygun olduğundan emin olmalısınız.

Sürüş öncesi kontrol, makinenizin güvenliğiyle ilgili olan ve her motosiklet sürücüsünün “Yola Çıkmadan Önce Motosiklet Kontrolü” adı altında düzenli bir şekilde yerine getirmesi gereken noktalardan oluşmaktadır.

Bu yapacağınız kontroller, motosikletten gelebilecek tehlikeleri minimuma indirmenizi sağlar.

Sürüş öncesi motosiklet kontrolünün akılda daha rahat kalabilmesi için kolay bir sistem olan “önden arkaya kontrol” ü kullanabilirsiniz. Veya kendinize bir kontrol listesi hazırlayabilir ve bunu da motosikletinizde kolay ulaşabileceğiniz bir yere (örn: arka çanta kapak içi gibi) yapıştırabilirsiniz.

Önden Arkaya Motosiklet Kontrolü:

İlk olarak motosikletinizin başına geldiğinizde, gözle görülür hasar, kusur ya da sızıntı var mı kontrol edin. Etrafında bir tur atın.

Lastikler
Aslında motosikletiniz havanın üzerinde giden bir araçtır.
Eğer lastiklerinizde uygun hava yoksa motosikletiniz güvenli bir şekilde yol alamaz.

– Lastiklerdeki basınçların kontrolü (bu kontrol lastikler soğukken yapılmalıdır)
– 
Lastiklerin diş derinliğinin kontrolü
– Lastiklerin yüzeyinin durumu (yabancı bir cisim var mı?)
– Subabların durumu

Bu noktada jantlarınızı da kontrol edebilirsiniz. (Jant telleri sıkı ve yerli yerinde, çerçeve düzgün her hangi bir eğiklik ve ezilme olmamalı)

Ön Far İle Beraber Elektrik Sistemi: 
Motosikletinizin kontağını açın.

– Kısa far kontrolü
– Uzun far kontrolü
– Sinyaller ve varsa dörtlü flâşör kontrolü
– Gösterge (kontrol paneli) kontrolü
– Korna kontrolü
– Arka lamba kontrolü (frene basmadan ve ön-arka frene ayrı ayrı basarak)

Ön-Arka Amortisör Kontrolü:  
Motosikletinizin üzerine oturun.

– Ön amortisör kontrolü (gidonları bastırarak amortisörün rahat çalıştığından emin olun-yumuşak hareket)
– Arka amortisör kontrolü (vücudunuzla bastırarak amortisörün rahat çalıştığından emin olun-yumuşak hareket)
– Ön ve arka amortisörde yağ sızıntısı kontrolü

Aynaların Kontrolü:

– Bağlantı noktalarının sağlam olduğundan emin olun. Yolda giderken rüzgardan kapanmasın
– Aynaları düzgün bir şekilde, arkanızı en iyi görebileceğiniz açıda ayarlayın

Bazı motosikletlerde aynaların yansıttığı görüntü kısıtlıdır ve kör noktaları vardır. Bu noktada kör noktaları da tespit etmekte fayda vardır.

Can Kurtaran Bakış:
Bir manevra yapmadan önce beklenmedik bir şey olup olmadığını görmek için omuz üzerinden kör noktalara son bir kez bakmaktır.
Kör noktaların tespiti: Duran motosikletin üzerinde aynalara bakın. Aynalardan bakıp da sağ ve sol tarafta göremediğiniz alanları belirleyin. Sağ omzunuzun üzerinden sağ taraftaki kör noktayı görene kadar başınızı çevirin. Sonra da sol omzunuzun üzerinden sol taraftaki kör noktayı görene kadar başınızı çevirin.

Debriyaj Maneti:

– Kol rahat çalışıyor ve bırakıldığında rahatça geri gidiyor olmalı
– Hidrolik değilse debriyaj teli kontrolü
– Varsa hidrolik kontrolü (seviyesi tam olmalı ve koyu renkli olmamalı)

Fren Maneti ve Ayak Pedalı:

– Fren basıncı kontrolü (manet ve pedal rahatça hareket etmeli)
– El maneti yeterli tutma mesafesinde olmalı
– El maneti sıkıldığında, gaz koluna 2 cm den daha fazla yaklaşmıyor olmalı
– Fren hortumlarında sızıntı kontrolü
– El maneti ve ayak pedalı hidrolik kontrolü (seviyesi tam olmalı ve koyu renkli olmamalı)
– El manetinde ve ayak pedalında her hangi bir çatlak ya da eksik parça olmamalı

Gaz Kolu:

– Gaz kolu bırakıldığında rahatça kapanıyor olmalı
– Aşırı oynama/boşluk olmamalı

Benzin Deposu:

– Benzin seviyesi kontrolü
– Benzin kapağı kontrolü (kapalı olduğundan emin olun, özellikle benzin aldıktan sonra)

Yağ Seviyesi Kontrolü: 
Motosiklet düz bir zeminde ve dik konumda orta sehpada olmalı.

Motor yağı maksimum seviye ile minimum seviyede arasında olmalı (motosiklette yağ seviye kontrolü için cam bir göz veya yağ çubuğu ile kontrol)
– Periyodik bakımlarda yağ ve yağ filtresini değiştirin/değiştirtin

Soğutma Sistemi Kontrolü:

– Su seviyesinin kontrolü
– Soğutma yağ seviyesinin kontrolü

Zincir Kontrolü:

– Zincir yeterince yağlı olmalı (yağlamadan önce gerekliyse temizlenmeli)
– Zincirin esneme payı 2,5-3 cm olmalı
– 500-600 kilometrede bir yağlanmalı (topraksız veya yağmursuz bir sürüşte)

Yan Ayaklık Kontrolü:

– Herhangi bir kırık, çatlak ve paslanma olmamalı
– Rahat kapanmalı ve açılmalı
– Yayları iyi çalışmalı

Genel Kontrol

– Dışarıdan görünen tüm civata ve somunların kontrolü

Ne zaman motosiklete binmeye karar verirseniz, bu kontrolleri yaparak motosikletinizden gelebilecek tehlikeleri minimuma indirmiş olursunuz.

Ayrıca; mutlaka bu kontroller ve ayarlar ile ilgili motosikletinizin “Kullanma Kılavuzundan” gerekli bilgileri okuyun.

Her motosiklet bir biriyle aynı değildir.

Güvenli sürüşler

Bir cevap yazın