Trafikte, önce siz örnek olun!

Trafik Haftası etkinlikleri kapsamında Samsun Emniyet Müdürlüğü, Şoförler Odası ve Samsun Motosiklet Kulübü işbirliği ile kasksız motosiklet kullanan sürücülere 50 adet kask dağıtıldı.

Canik ilçesinde yapılan etkinliğe Samsun İl Emniyet Müdürü İsmail Türkmenli, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Genel Başkanı Fevzi Apaydın, Samsun Motosiklet Kulübü Başkanı Ömer Abanoz katıldı.

Etkinlikte konuşan Türkmenli, trafik kousnda sürücüleri bilinçlendirmek istediklerini ve kaskı olmayan motosiklet sürücülerine 50 adet kask dağıttıklarını söyledi.

safe_image.php

Motosiklet kullanıcılarının kendi güvenlikleri için kask takmalarını istediklerini belirten Türkmenli, “Motosiklet kullanmayı hayat tarzı olarak benimseyen insanlar var. Zaten hayat tarzı olarak benimseyen kişiler bunun bütün güvenlik önlemlerini almak suretiyle motosikletlerini kullanıyorlar. Motosiklet kazalrında kask olmazsa hayati tehlikeler çok daha ağır oluyor. Onun için biz vatandaşlarımızın bu konuda duyarlı olmasını arzu ediyoruz. Bugünde şube müdürlüğümüzün hazırladığı çalışmada daha çok dar gelirli, kask alma imkanı olmayanlara bir dağıtım töreni yapıyoruz” dedi.

Emniyet Kemeri ile Hayata Bağlanın Projesi kapsamında da çalışmalar yaptıklarını ifade eden Türkmenli, “Polis arkadaşlarımızın resmi araçlarda ve sivil kullandıkları araçlarda dahil emniyet kemeri takmaları konusunda talimatla görevlendirdik. Sonuç olarak biz insanımızın güvenli bir trafik ortamı içerisinde faaliyetlerin devam etmesini istiyoruz. Bu yıl emniyet kemeri, dolayısıyla hız ve kask takma konusunda çalışmalarımız olacak” diye konuştu.

 

Okumaya devam et “Trafikte, önce siz örnek olun!”

Sürüş Öncesi Yapılacak Kontroller

Kaynak:Engin BALABAN

Bir yolculuğa çıkmadan önce, hatta yolculuğa da çıkmaya gerek yok, her sabah motorunuza binmeden önce, makinenizin yola uygun olduğundan emin olmalısınız.

Sürüş öncesi kontrol, makinenizin güvenliğiyle ilgili olan ve her motosiklet sürücüsünün “Yola Çıkmadan Önce Motosiklet Kontrolü” adı altında düzenli bir şekilde yerine getirmesi gereken noktalardan oluşmaktadır.

Bu yapacağınız kontroller, motosikletten gelebilecek tehlikeleri minimuma indirmenizi sağlar.

Sürüş öncesi motosiklet kontrolünün akılda daha rahat kalabilmesi için Okumaya devam et “Sürüş Öncesi Yapılacak Kontroller”

Kask, koruyucu ekipmanlar içersinde en önemli olanıdır

Kask, koruyucu ekipmanlar içersinde en önemli olanıdır. En hayati organlardan biri olan beynimizin de içersinde bulunduğu başı hem darbelerden korur hem de sağlıklı bir yolculuk yapmamıza yardımcı olur. Kaskların görüş acısını daralttığı, duymaya bir miktar engel olduğu, boyun incinmelere sebep olduğu, terlettiği gibi bazı yanlış kanılar bilimsel deneyler ve tecrübeler ile aksi kanıtlanmış olsa da, hala pek çok kişi tarafından dile getirilmektedir. Oysaki dünya üzerinde üretilen bir çok kask insanların başlarına alabilecekleri en hafif darbeleri bile azaltabilecek şekilde tasarlanmaktadır.135kask-takmayana-ceza-yok-

Kasklar; sürücülerini her türlü hava şartlarında dış etkenlerden korur. Sürüş sırasında karşılaşılabilecek yağmur, rüzgar, toz, çamur ve sinekler v.b gibi etkenlerden vizör sayesinde kurtularak sağlıklı bir sürüş yapabiliriz.

Kaskların yapıları incelendiğinde dört bölümden oluştuğu görülmektedir. Bunları sıralayacak olursak;

* Dış kabuk,
* Darbeyi emen katman,
* Baş ile temas eden katman
* Sıkılık ayarı çene kayışı.

Kaskların koruyucu işlevi yerine getirmesinin temel prensibinin darbeyi emip kendisine zarar vermek olduğu için kaskların darbelerden kesinlikle uzak tutulması gerekmektedir. (Kaskın elinizden kayıp yere düşmesi vb. gibi) Kasklarınıza çok iyi bakmış olsanız bile belirli bir kullanım süresi vardır. Bu süreyi kask üreticileri 2 ila 5 yıl olduğunu ileri sürmektedirler.

Kaskımızı seçerken dikkat etmemiz gerekenler;

* Başınızı alın kısmından çevresinin ölçümü ve bu ölçüme göre kask seçimi,
* Koruma özelliği,
* Havalandırması,
* Cam (Vizör) özelliği,
* Stokta bekleme süresi,
* Güvenlik Belgesi,
* Marka Kalitesi,
* Ağırlığı.

Kask biz motosiklet sürücülerinin görünürlülüğünü sağlayabilecek en önemli unsurlardan biridir. O yüzden kask seçimlerimizde bunu da göz önünde bulundurmamız gerekmektedir.

Kasklar; farklı özelliklerde üç şekilde sınıflandırılabilinir.

* Kapalı kasklar,
* Çenesi açılabilen (hem yarım hem kapalı kullanıla bilen)
* Yüzü açıkta bırakan yarım kasklar

Kapalı tip kasklar koruması en yüksek olanlardır, Çenesi açılır kasklar ise işlevselliği açısından tercih edilmektedir. Fakat Full Face tabir edilen Kapalı tip kasklardan daha az koruma sağlarlar. Yarım kasklar ise daha çok aksesuar gibi kullanılanlardır ve koruma oranları çok düşüktür.

Herhangi bir kaza sırasında kask sürücünün kafasında sağlık ekipleri gelene kadar çıkartılmamalıdır. Kaskınıza bu yönde bir uyarı içeren bilginin olması (kaskı çıkartma olabilir) biz motosiklet sürücüleri için faydalı olacaktır.

Güvenli, mutlu sürüşler dilerim¦
Mustafa TEKİN

PERFORMANS MOTORLARDA ALT BEDENİN KULLANIMI

Performans sürüşlerde alt bedeninin kullanımı çok önemlidir. Spor motorlar esasen öne eğik pozisyonda oturuş stili ile bu durumu kaçınılmaz kılmaktadırlar. Yarış tipi böyle bir motorda öylece oturamazsınız. Alt beden devamlı sürüşün yönlendirilmesinde önemli rol oynamalıdır. Tembellik alt bedenin kullanımı çoğunlukla unuttur ama bu durum bizim birçok sürüş durumu karşısında zorlanmamız demektir. Bacakların ve karın kaslarının kullanımının birçok yolu vardır ki bu sayede sürüş daha hızlı, akıcı ve güvenli olmaktadır. Performans sürüş sizin takım çantanızdaki tüm aletlerin kullanılmasını gerektirir yani alt bedeniniz bir çok durumun anahtarıdır.
146_0912_04_zriding_skills_seriesst Okumaya devam et “PERFORMANS MOTORLARDA ALT BEDENİN KULLANIMI”